Tag: motori

Trinciacaricatrici: nuovi standard propulsivi

Redazione

L’uso dei nuovi motori da 18 litri “Jd18x” sulle trinciacaricatrici semoventi serie “9000” di John Deere, di potenza oscillante attorno ai 760/790 cavalli, vedono la Casa differenziare le proprie macchine le proprie macchine dagli standard tecnici del segmento in termini propulsivi, basati su motori da circa 16 litri di cubatura. Esordio JD18X Maggior omogeneità motoristica Sei cilindri per 16 litri Occhio alle masse Fpt Industrial Cursor 16 John Deere JD18X Liebherr D9508 Man D4276 Esordio JD18X Esordio nell’off-road dei nuovi motori John Deere “PowerTech Jd18x”. La Casa li ha usati…

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Kohler “Rental Partner Program”

Redazione

Kohler prosegue nello sviluppo del programma dedicato agli operatori del noleggio “Rental Partner Program”. Data la sua crescente importanza per quote di mercato e diffusione, anche per gli OEM il canale del noleggio sta acquisendo un ruolo sempre più strategico. Lo sa bene Kohler, che vanta un forte impegno in questo comparto e nei suoi principali organismi rappresentativi. Fra questi la European Rental Association (ERA) e, dal 2021, Assodimi/Assonolo, l’associazione italiana del noleggio professionale. Per supportare in modo sempre più efficace questo mercato ha recentemente varato il Kohler Rental Partner…

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Rotativo Omega 1 Turbine

Redazione

Si chiama “Omega 1 Turbine” ed è un propulsore di nuova concezione sviluppato dalla startup americana Astron Aerospace che ridefinisce il concetto di motore rotativo con soluzioni che si ispirano alle turbine a gas. Obiettivi del progetto raggiungere un’efficienza termica superiore al 60 per cento e rapporti peso potenza dell’ordine dei 100 grammi per cavallo. Non capita tutti i giorni di assistere alla nascita di un nuovo motore a combustione interna. A maggior ragione se l’aggettivo “nuovo” non si riferisce a un motore realizzato da un costruttore di settore. Bensì…

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Fpt Industrial: F28 versione ibrida

Redazione

Dopo le versioni a “metano” e “diesel”, Fpt Industrial ha lanciato in occasione di Eima la versione ibrida di “F28”, confermando le potenzialità di un’unità nata e progettata in un’ottica multifuel e multipower. Nata quale unità di nuova generazione per andare incontro a molteplici soluzioni di alimentazione, “il quattro cilindri “F28” di Fpt Industrial è stato proposto nelle versioni operative sulla base di ciclo diesel e ciclo otto alimentabile con metano e biometano.A Bologna una ennesima versione e, probabilmente, non l’ultima. Un’unità ibrida realizzata sostituendo il volano originale con un…

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Eima: Green Deal e Powertrain Technology

Redazione

Tra gli appuntamenti in calendario a Eima International 2021 il convegno Green Deal e Powertrain Technology sulle future strategie di sviluppo delle macchine e delle attrezzature agricole alla luce degli obiettivi dettati dal Green Deal. Organizzato dalla rivista Macchine Trattori l’incontro partirà dalle ipotesi di modifica delle normative antinquinamento Stage V attualmente in essere per discernere circa l’evoluzione che alimentazioni e motori subiranno negli anni a venire. Green Deal e Powertrain Technology: i motori che verranno A breve termine si possono ipotizzare l’uso di combustibili più rispettosi dell’ambiente quali, per…

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Generatori lineari a pistoni liberi

Redazione

Si chiamano generatori lineari con motore a pistoni liberi e sono la sintesi tra un motore a combustione interna e un convertitore elettromeccanico a moto lineare. Generatori volti a migliorare l’efficienza dei veicoli range extended. Sia che si prendano in considerazione i veicoli full electric sia gli ibridi, l’applicazione di sistemi propulsivi elettrificati nel segmento automotive e sulle macchine operatrici industriali si scontra con criticità che penalizzano i benefici offerti dall’elettrificazione. Nello specifico efficienza, bassi consumi ed emissioni ridotte. Plus che, per ora, sono pagati con operatività ridotte e esborsi…

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Cambio Ingear: ispirazione ciclistica

Redazione

Sviluppato per migliorare l’efficienza dei motori elettrici il cambio a due marce “Ingear” di Inmotive vanta un’architettura innovativa di ispirazione ciclistica. Una delle caratteristiche tecniche e funzionali che contraddistingue i sistemi propulsivi delle macchine a propulsione full electric è costituito dalla maggiore semplicità meccanica dei powertrain. Sistemi giocati su architetture che vedono l’unità elettrica e il sistema di trazione finale essere interfacciati con cambi monomarcia agenti quali riduttori. Una soluzione che ben si adatta ai mezzi semoventi di potenze medio-basse, ma che risulta poco efficacie quando si sale verso le…

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Motori a portata di smartphone

Redazione

Si chiama MyFPT ed è l’applicazione che permette ai motori Fpt Industrial di offrire livelli di connettività a portata di smartphone. Non solo mettendo letteralmente nelle mani dei clienti tutti i dati, i libretti d’uso e i piani di manutenzione dei motori. Così come delle macchine equipaggiate con unità del brand, natanti o generatori. Ma fornendo anche in tempo reale lo stato di funzionamento della power unit. Questo permettendo la visualizzazione in tempo reale di parametri quali numero dei giri, temperatura, e consumi. E offrendo il servizio di richiesta assistenza…

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Yanmar: nuovi motori 1.6/2.1 litri

Jacopo Oldani

Yanmar ha sviluppato due nuovi modelli di motori diesel industriali ad alta potenza, 3TN86CHT e 4TN86CHT, conformi alle normative sulle emissioni EU Stage V e U.S.EPA / CARB Tier 4. Il motore, di nuova concezione, si distingue per una densità di potenza ancora più elevata integrando le più recenti tecnologie per motori diesel nate dalla vasta esperienza Yanmar. Oltre a rispettare le severe normative sulle emissioni il nuovo motore è compatto, il che gli consente di essere facilmente montato sulle macchine, assicurando un consumo di carburante e una rumorosità inferiori.…

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Yanmar: stage V ad ampio spettro

Jacopo Oldani

Nati per assecondare un’ampia gamma di applicazioni in campo industriale, agricolo e a livello di genset, i motori Yanmar serie “Tnv” anche nel momento in cui hanno dovuto adeguarsi in termini di emissioni alle normative stage V non hanno perso quelle caratteristiche di efficienza e densità di erogazioni che li hanno sempre contraddistinti né il nuovo emissionamento ha gravato sulle loro doti di silenziosità. “Clean and Silent” fu in effetti lo slogan della serie “Tne” dalla quale presero corpo i serie “Tnv”, oggi inquadrabili fra le unità di riferimento dell’attuale…

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