Quello di oggi è un mondo il cui tema della sostenibilità ambientale è spesso legato anche a dinamiche comunicative, specie quando si analizza il tema del trasporto su gomma spesso oggetto di discutibili e contradditorie analisi. Un esempio in tal senso è lo spazio che viene dato a livello mediatico all’idrogeno e ai potenziali benefici per il suo utilizzo quale combustibile alternativo a benzina e gasolio nell’ottica di un percorso di decarbonizzazione dei trasporti e delle macchine operatrici previsto da qui al 2050. In questo spazio, invece, si propone un’analisi…
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Idrogeno in agricoltura, gli studi di Fendt sulle celle a combustibile
Il Mondo agricolo è uno dei pochi settori che potrebbero utilizzare l’idrogeno quale sorgente energetica atta a muovere le proprie macchine semoventi, vuoi mediante celle a combustibile, vuoi alimentando dei motori endotermici derivati dagli attuali diesel o progettati ad hoc. La trasformazione di un diesel industriale in un motore operante a ciclo otto e alimentato con idrogeno non è in effetti troppo complessa e non a caso tutti i più importanti costruttori di motori stanno lavorando sul tema esattamente come stanno però anche lavorando sulle celle a combustibile. Un combustibile…
Read MoreAccordo auto in Ue, la Germania sceglie idrogeno ed e-fuel
Da Macchine Motori A seguito dell’accordo raggiunto tra la Commissione europea e la Germania sull’uso futuro degli e-fuel, è confermato dall’Unione Europea lo stop alla vendita di motori diesel e benzina dal 2035. Una decisione, questa, che spinge ancora di più la Germania verso l’idrogeno e che deriva anche da una contesa “idrogeno sì o no” che va avanti tra i tedeschi ormai da diversi anni. Idrogeno sì, le mosse di Deutz Nello schieramento di chi, in Germania, è un fiero sostenitore dell’idrogeno quale combustibile finale di arrivo per il trasporto…
Read MoreAl German Hydrogen Summit il primo trattore a idrogeno Fendt
Al German Hydrogen Summit, Fendt ha presentato per la prima volta il prototipo di un trattore a idrogeno. Un progetto che è nato con la convinzione che anche l’agricoltura e la silvicoltura, nell’ottica della transizione energetica, possano avere un ruolo centrale. Il progetto del primo trattore a idrogeno Fendt Insieme ad altri partner, Fendt ha preso parte al progetto agricolo H2Agrar, in Bassa Sassonia, inerente lo sviluppo di un’infrastruttura a idrogeno per l’uso agricolo. Un progetto che punta a realizzare una rete di produzione e distribuzione dell’idrogeno utilizzando l’energia derivata…
Read MoreL’evoluzione dei motori Cummins? Nel segno dell’idrogeno
L’evoluzione del segmento motoristico verso la messa a punto di soluzioni propulsive scevre da emissioni di carbonio e gas clima varianti ha visto Cummins accelerare nell’ampliamento della propria gamma di prodotto verso soluzioni di elettrificazione sostenute sia da accumulatori sia da fuel cell. Soluzioni queste ultime che sembrano essere favorite nelle strategie di lungo termine del Gruppo americano complice un ramo di attività legato alla produzione di impianti di elettrolisi dell’acqua a membrana “pem” il cui prodotto finale, l’idrogeno, è visto quale vettore energetico ideale per sostituire i combustibili fossili.…
Read MoreFpt Industrial accelera il cambiamento
Il raggiungimento dell’obiettivo “emissioni zero” nel segmento off-road sta stimolando i protagonisti del settore verso la ricerca di nuove soluzioni. Obiettivo perseguito anche avviando reciproche collaborazioni. Tra i marchi più attivi in tal senso Fpt Industrial che accelera il cambiamento aderendo al programma “H2Accelerate”. Viviamo in un momento storico di grandi cambiamenti. E’ una delle frasi ultimamente più gettonate, quasi che fino a ieri la Società si fosse evoluta poco o nulla. In realtà la storia dell’uomo è ricca di momenti che han dato luogo a grandi cambiamenti. Quindi ciò…
Read MoreIl gasolio si sposa con l’idrogeno
Si chiama “H2 Dual Power” e si propone quale trattore a doppia alimentazione diesel/idrogeno. È quanto ha realizzato un’azienda olandese specializzata nella conversione ecosostenibile dei mezzi off-road partendo come base operativa da un New Holland “T5.140 Auto Command”. L’intervento ha previsto la realizzazione sopra la cabina di un ampio vano, forse fin troppo ampio, al cui interno sono state alloggiate cinque bombole, ognuna delle quali capace di contenere 11 chili e mezzo di idrogeno a 350 bar di pressione. Grazie a ciò, “H2 Dual Power” è in grado di lavorare…
Read MoreInnovazione: la rivincita dell’idrogeno
L’utilizzo dell’idrogeno quale fonte energetica per il sostentamento di powertrain elettrici ha visto negli anni uno scarso apprezzamento in tutti i segmenti dei trasporti e della power-generation, tant’è che oggi è pressoché nulla la presenza sul mercato di veicoli utilizzanti tale soluzione propulsiva. Negli ultimi mesi però qualcosa è cambiato e l’interesse verso l’idrogeno, soprattutto da parte dei costruttori di veicoli commerciali e industriali, sembra si sia rinvigorito sotto la spinta di quel “Green Deal” promosso dalla Commissione Europea per sostenere gli investimenti del sistema produttivo all’interno dell’Unione proponendo, quale…
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