Next generation ready: ecco i turbodiesel Perkins serie “2600”

Perkins serie 2600

Da una parte la necessità di assecondare una transizione energetica il cui obiettivo è quello di azzerare nell’arco di pochi anni i contributi emissivi dei motori a combustione interna in tutti i settori applicativi. Dall’altra la necessità di mantenere la produttività e l’affidabilità delle macchine oggi equipaggiate con motori endotermici. Unità che in molteplici applicazioni off-road e industriali, già al di sopra dei 50 chilowatt di potenza, non potranno essere sostituiti a breve termine da soluzioni full electric causa l’elevato assorbimento energetico, non sostenibile dalle attuali tecnologie di accumulo. Per…

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Motore Fpt “C16 Tst”, ventimila ore di test

7 Marzo 2018. Sulle acque del lago di Como Fpt Industrial fa suo il record mondiale di velocità per motori diesel lanciando a oltre 277 chilometri/ora un tre punti costruito da Fb Design e guidato dal pluricampione del Mondo di motonautica Fabio Buzzi. A spingere l’imbarcazione un sei cilindri “Cursor” serie “C16” modificato in modo da fargli erogare più di mille e 700 cavalli in luogo dei 700 accreditati alla prestazione nominale. Fra gli interventi più significativi quelli attuati sulla termodinamica, l’inserimento di pistoni di acciaio, la presenza di un…

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Gruppo Yanmar: motori italiani, qualità giapponese

Il gruppo Yanmar è una realtà globale che a fine 2020 aveva fatturato oltre cinque miliardi di euro operando in sette ambiti produttivi. Le macchine agricole e i motori diesel sono i due settori di maggior redditività, ma a loro si affiancano anche altre produzioni industriali che molto concorrono al successo di una multinazionale fortemente orientata alla qualità del prodotto, alla flessibilità della produzione e all’assistenza del cliente finale. Nato in Giappone nel 1912 quale produttore di motori a gas, il Marchio già nel 1920 avviò la progettazione e la…

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Agco Power “Core 75”, un motore oltre l’agricolo

Presentato ufficialmente in occasione di Eima 2022 in versione “bassa velocità”, orientata all’agricolo, il motore Agco Power “Core 75” ha recentemente esordito anche in versione industriale “alta velocità” erogante una potenza nominale di 335 cavalliIl marchio Agco Power connota i motori diesel costruiti dal gruppo Agco che equipaggiano i trattori Fendt, Massey Ferguson e Valtra ereditando competenze e strutture che furono in appannaggio dapprima al marchio finlandese Valmet e poi a Sisu Diesel. Non a caso la sede e il quartier generale della divisione sono ubicati in Finlandia, a Linnavuori,…

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“C13” di Caterpillar: uno e trino

caterpillar C13

Da Macchine Motori È stata lanciata in occasione di Conexpo, a Las Vegas, la nuova piattaforma Caterpillar da 13 litri di cubatura tesa a definire la nuova generazione delle unità “Cat C13d”, motori completamente riprogettati per raggiungere nuovi livelli di performance in termini di densità di potenza e coppia mediante un incremento dell’efficienza e per dar luogo alla massima flessibilità applicativa nel segmento heavy-duty off-higway. I nuovi sei cilindri in linea americani saranno offerti con otto tarature di potenza e copriranno un range di potenze compreso fra i 340 ai 515 chilowatt, ossia tra i 456 e i…

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Il nuovo motore “Xc13” di Fpt Industrial a vocazione multi-fuel

Da Macchine Motori Presentato in occasione di Iaa 2022, “Xc13” rivoluziona l’offerta propulsiva di Fpt Industrial rispondendo alle nuove esigenze del segmento motoristico indotte dai più recenti vincoli di sostenibilità imposti dall’Unione Europea. In tale ottica gli investimenti per lo sviluppo di nuovi propulsori hanno dovuto assecondare una duplice necessità. Da una parte assicurare la messa a punto di prodotti in grado di ammortizzare sul lungo periodo le risorse destinate al loro sviluppo assicurando gli standard richiesti. Dall’altro garantire la competitività delle nuove generazioni di motori a combustione interna nell’ambito di un panorama tecnologico estremamente dinamico, che per il momento non vede soluzioni…

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Dalla strada all’off-road: ecco i motori “Scania Power Solutions”

motori Scania

L’idea di trasferire le competenze e i prodotti in auge nel Mondo automotive in ambito off road per azionare macchine industriali, di movimento terra o agricole è comune a tutti i costruttori ma non viene sempre concretizzata negli stessi termini. C’è infatti chi trasla le unità senza apportare loro troppe modifiche e chi invece studia le singole applicazioni adattando a queste non solo le tarature dei motori ma anche la meccanica arrivando a modificare perfino le cilindrate e le architetture. E’ quando fa Scania Power Solutiuons, divisione del gruppo Scania…

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Accordo auto in Ue, la Germania sceglie idrogeno ed e-fuel

germania idrogeno

Da Macchine Motori A seguito dell’accordo raggiunto tra la Commissione europea e la Germania sull’uso futuro degli e-fuel, è confermato dall’Unione Europea lo stop alla vendita di motori diesel e benzina dal 2035. Una decisione, questa, che spinge ancora di più la Germania verso l’idrogeno e che deriva anche da una contesa “idrogeno sì o no” che va avanti tra i tedeschi ormai da diversi anni. Idrogeno sì, le mosse di Deutz Nello schieramento di chi, in Germania, è un fiero sostenitore dell’idrogeno quale combustibile finale di arrivo per il trasporto…

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Decarbonizzazione 2050 e motori endotermici

decarbonizzazione 2050

Da Macchine Motori La “decarbonizzazione 2050” dell’economia perseguita dalla Commissione europea con il pacchetto di riforme “Fit for 55” proprio per il 2050 è un obiettivo difficile da raggiungere. Soprattutto nel segmento automotive e non per quella questione etica e sociale insita nell’obbligare gli Europei a rottamare in anticipo i propri veicoli e le proprie macchine per passare in massa a veicoli a propulsione elettrica. I burocrati di Bruxelles stanno in effetti dimostrando di voler perseguire le proprie idee in maniera spudorata, insensibili a qualsiasi discorso di condivisione e scaricando…

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Volvo Penta, dual fuel e batterie al cubo

Volvo Penta

Volvo Penta ha presentato in occasione di Bauma un’interessante soluzione dual fuel che consente ai propri motori di ridurre fino all’80 per cento le emissioni di gas clima varianti quando chiamati a operare in condizioni di carico medio bassi. Il sistema è di fatto costituito da un modulo di iniezione di idrogeno integrabile su tutte le unità Volvo Penta, comprese quelle già in servizio, lungo i condotti di aspirazione associato a un piccolo serbatoio per contenere tale gas. Durante il funzionamento delle unità e quando le condizioni operative lo permettono,…

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