Man Truck & Bus ha ufficialmente confermato il lancio sul mercato di una prima serie limitata a 200 esemplari di camion con motore termici alimentati a idrogeno. Unità che saranno operative dal 2025 in Europa presso alcuni clienti selezionati di Germania, Olanda, Norvegia e Islanda. Man “hTgx” il nome dei nuovi veicoli che saranno allestiti per il trasporto heavy-duty. Il motore a combustione sarà l’”H45” già presentato in occasione delle ultime esposizioni fieristiche dei segmenti industriali e off-highway, un motore derivato dal propulsore diesel “D38” in grado di offrire fino…
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Perkins “5012”, top di gamma per power generation
Difficile che possa trovar spazio in ambito agricolo, ma l’agente segreto 007 insegna che non si deve “mai dire mai” e comunque la macchina merita di essere proposta. Si tratta infatti di un nuovo gen set azionato da un 12 cilindri siglato “5012” che si pone sia al vertice della serie Perkins “5000” sia al vertice dell’intera produzione della Casa. Espressamente progettato per le applicazioni di power generation, l’unità può dar luogo in abbinamento a specifici generatori a potenze che oscillano tra i mille 275 ai mille 710 chilovolampere nelle…
Read MoreFpt Industrial e Longen Power rinnovano la partnership
Fpt Industrial e Longen Power hanno firmato un accordo di partnership globale per l’esportazione di motori secondo vari standard emissivi in diverse regioni del mondo, inaugurando così una nuova fase di collaborazione. Alla cerimonia della firma erano presenti Fang Tingwang, presidente di Longen Power, e Riccardo Pavani, Head of China Powertrain Commercial Operations La nuova partnership L’accordo prevede che nei prossimi tre anni, Fpt Industrial fornirà motori per i genset di Longen Power ed entrambe le aziende collaboreranno per promuovere l’uso e lo sviluppo di generatori di potenza e sistemi di…
Read MoreGefran presenta i dispositivi di controllo motore G-Start ultracompatti e multifunzione
Gefran – multinazionale italiana specializzata nella progettazione e produzione di sensori, strumentazione per il controllo di processi industriali e sistemi per l’automazione – lancia la nuova serie modulare di partenze motore G-Start, progettata per il controllo per motori asincroni mono e trifase fino a 3KW, 7A e 500Vac. Disponibile in tre taglie di corrente (0.6A, 2.4A e 7.0A), la gamma è caratterizzata da dimensioni particolarmente compatte e integra, in un unico dispositivo, quattro funzionalità specifiche: l’avviamento diretto del motore, l’inversione di marcia, la protezione termica e la diagnosi del motore…
Read MoreMotore “G Drive” Fpt Industrial, da 55 a 338 chilowatt
Fpt Industrial in prima linea in occasione della fiera americana Powergen International. L’evento, svoltosi a fine Gennaio a New Orleans, é dedicato a i sistemi di produzione energetica e nella sua ultima edizione ha coinvolto aziende e professionisti di 90 Paesi. Sponsor principale dell’edizione 2024, Fpt Industrial ha fatto la parte del leone esponendo l’intera propria offerta motoristica che spazia dalle unità “F34” tarate a 55 chilowatt di potenza fino ad arrivare alle unità “Cursor 9” da 388 chilowatt. Comune a tutti i sistemi l’approccio “plug-and-play”, abbracciato per realizzare soluzioni…
Read MorePerkins serie “904J”: oltre quota centomila
Progettate e poi sviluppate in un’ottica di integrazione sulle macchine da parte degli oem e di utilizzo da parte dei clienti finali, i quattro cilindri Perkins serie “904J” han visto le loro installazioni superare le cento mila unità dalla produzione del primo motore avvenuta nel 2019. Un volume di applicazioni che si sono concretizzate nei più svariati campi applicativi, dalle macchine semoventi impiegate nei settori agricolo e movimento terra, alle applicazioni stazionarie attuate nell’ambito delle motopompe e dei sistemi di generazione di potenza. Un successo raggiunto grazie a un approccio…
Read MoreI motori quattro cilindri di alta potenza in uso sui trattori over 150 cavalli
Il mercato nazionale relativo ai trattori di potenze medio alte vede le macchine over 150 cavalli sempre più spesso equipaggiate con motori a unità quattro cilindri anziché con motori più frazionati. In queste pagine una rassegna dei quattro cilindri più usati a livello agricolo e quelli comunque disponibili per applicazione Oem. “Più forte, ragazzi”. Con tale battuta si concludeva la spettacolare quanto divertente e innocua “scazzottata” con la quale nel 1972 si concludeva l’omonimi film avente quali protagonista l’indimenticabile coppa Bud Spencer -Terence Hill. Una battuta che ben si presta…
Read MoreMotori nel segno dell’idrogeno – SPECIALE MOTORI
Fra la sorpresa generale il protagonista assoluto di Agritechnica 2023 non è stato un trattore o a una macchina agricola, ma un combustibile. L’idrogeno. Elemento che l’Unione Europea ha eletto quale suo vettore energetico finale in vista di quella transizione energetica che entro il 2050 dovrebbe portarla ad affrancare le esigenze di mobilità avanzate dai settori commerciali, industriali e agricoli dai combustibili di origine fossile. SCARICA E LEGGI IL PDF COMPLETO SUI NUOVI MOTORI Un progetto ambizioso ma fattibile, soprattutto se si avrà la capacità di lavorare per gradi coinvolgendo…
Read MoreFpt industrial “Xc13 H2”: evoluzione continua
Forte di una produzione annua mondiale di oltre centomila motori agricoli cui si affiancano quelli industriali e marini, Fpt Industrial non ha mancato di lanciare in occasione di Agritechnica ulteriori novità tese sia ad ampliare la sua offerta nell’ottica multi-fuel anticipando le future soluzioni propulsive. Da qui un costante impegno nel miglioramento continuo dei motori diesel a combustione interna, abbinato all’introduzione di carburanti totalmente sostenibili come il biometano e l’idrogeno. Fpt industrial “Xc13 H2” progettato ex novo Non a caso Hannover ha tenuto a battesimo la versione “H2” alimentata a…
Read MoreIl motore elettrico di Zf che non necessita di magneti
Zf ha sviluppato un motore elettrico che non necessita di magneti. Diversamente dai motori elettrici operanti senza magneti, i cosiddetti motori sincroni a eccitazione separata, in sigla “Sesm”, il motore “I2Sm”, “In-Rotor Inductive-Excited Synchronous Motor”, di Zf trasmette l’energia per il campo magnetico tramite un eccitatore induttivo posto all’interno dell’albero del rotore. Ciò rende il motore molto compatto enfatizzando le densità di potenza e coppia. L’unità rappresenta quindi un’alternativa alle macchine sincrone a magneti permanenti, le più utilizzate nei veicoli elettrici, ma che richiedono l’utilizzo di terre rare per la loro…
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