Il trattore agricolo Arona nato da un’officina di provincia

trattore agricolo arona

La storia del trattore agricolo del marchio Arona è intricata quanto affascinante. Verso la fine del 1800, nel Nord dell’Italia, l’arrivo delle falciatrici a traino animale e delle trebbiatrici mosse dal vapore delle locomobili resero disponibili migliaia di braccianti, parte dei quali si riversarono nelle città contribuendo alla nascita e allo sviluppo dei grandi gruppi industriali. La stessa manodopera rappresentò anche un’opportunità per la borghesia operante nel commercio e nell’artigianato che poté contare su importanti volumi di risorse umane per dar vita a nuove iniziative o ampliare quelle pre-esistenti. Ciò…

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Quotazioni Epoca 2023

quotazioni epoca 2023

Le Quotazioni Epoca 2023 di Macchine Trattori nascono da verifiche e rilievi effettuati sul campo da parte del nostro esperto Massimo Misley e sono l’unico riferimento ufficiale del settore. Gennaio 2022, l’allentarsi della presa del famigerato Covid lasciava prevedere una decisa ripresa delle manifestazioni storiche e il corrispondente interesse per lo scambio dei trattori d’ epoca. Il 24 febbraio invece il signor Vladimir Putin ha invaso militarmente l’Ucraina, atto che ha indotto effetti devastanti sulle economie europea e italiana. Problemi di approvvigionamento per il gas e il petrolio e speculazioni…

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AgriFull, un marchio di trattori “quasi d’epoca”

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Breve ma intensa. Così si potrebbe sintetizzare la presenza di AgriFull nel panorama trattoristico mondiale, un marchio che ufficialmente nacque nel 1975, ma per riunire sotto un’unica egida, quella della finanziari pubblica “Gepi”, “Società per le gestioni e partecipazioni industriali”, tre importanti costruttori di macchine agricole: Gherardi, Saimm e Toselli. I tre erano in gravi difficoltà economiche e dato che Gepi aveva quale obiettivo proprio quello di risanare le aziende in crisi, il Governo decise di far intervenire l’Ente per creare una sorta di supergruppo industriale oprientato alla meccanizzazione agricola…

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Rustici, affidabili e con un cambio a cinque marce: trattori d’epoca Gualdi “25” e “30”

Correva l’ anno 1951 e l’Italia cominciava a riprendersi dai danni della guerra riconquistando quella dignità per qualche tempo perduta. Nel mese di febbraio il Paese fu in effetti riammesso nel Consiglio delle Nazioni Unite, anche se senza ancora il diritto di voto che fu però riconosciuto alla fine dello stesso anno. Venne inoltre approvata la Legge sul riarmo e a livello europeo iniziarono ad avviarsi nuovi accordi commerciali, primo fra tutti l’istituzione della “Ceca”, “Comitato Europeo del Carbone e dell’Acciaio”, che pose le basi per l’attuale Europa Unita. L’Italia…

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Breve storia del “990 ImpleMatic”, trattore d’epoca creato da David Brown

990 ImpleMatic

L’imprenditore inglese David Brown è noto in campo automobilistico per aver rilanciato lo storico marchio Aston Martin, da lui acquisito nel 1947. Appassionato di vetture sportive e abile nel circondarsi di tecnici valenti, David Brown inserì Aston Martin nell’olimpo dei brand di maggior prestigio internazionale, complice una vittoria alla 24 ore di Le Mans nel 1959 che spinse Ian Fleming, il padre del celebre agente segreto “007”, a scegliere una “Db5”, dove la sigla altri non era se non l’acronimo di David Brown, quale auto protagonista del romanzo “Missione Goldfinger”…

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Renault Agriculture: un secolo da protagonista

Dal 1920 al 2006, per quasi un secolo, il marchio Renault Agriculture fu protagonista della meccanizzazione agricola mondiale. Uscì di scena solo per decisione politiche, ma molte soluzioni battezzate dai trattori arancioni sono in auge ancora oggi. L’inizio delle attività industriali avanzate dall’attuale gruppo Renault coincise con l’instaurazione della Terza Repubblica francese. Dopo la sconfitta subita dall’Esercito napoleonico contro quello prussiano a Sedan, nel 1870, cadde il Secondo Impero e venne instaurata una nuova Repubblica. La terza appunto, dopo la prima nata nel 1792 dalla Rivoluzione e la seconda del…

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Le due volte di Citroën

Almeno per due volte anche il marchio francese Citroën si accostò al settore agricolo. Due esperienze che rimasero senza seguito, nonostante avesse proposto mezzi validi. Forse perché la Casa non ci credette fino in fondo. Marchio quanto mai affermato in ambito automobilistico e famoso per le sue proposte innovative, Citroen non disdegnò verso la fine degli Anni Dieci del secolo scorso di avvicinare anche il settore agricolo. Nell’immediato Dopoguerra, il primo pensiero delle aziende francesi era quello di rimettersi in gioco e anche André Citroën non sfuggì a tale trend.…

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Alla nascita del design industriale

Negli Anni 30 in quasi tutti i comparti industriali che producevano veicoli semoventi si instaurò un grande interesse per l’aerodinamica che determinò la nascita del design industriale. Ne furono coinvolti anche i costruttori che operavano in settori in cui l’aerodinamica non era determinante come quello dei trattori agricoli. L’azienda statunitense Oliver fu una delle prime a esserne coinvolta. All’inizio degli Anni 30 si instaurarono nuovi metodi di lavorazione dei lamierati che liberarono i designer e i carrozzieri dalle costrizioni produttive fino ad allora in essere. In primis quella relativa alla…

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I giganteschi Landbaumotor di Lanz

Lanz Landbaumotor

Gli appassionati di trattori d’epoca son soliti associare il marchio tedesco Lanz alle macchine a vapore e ai mezzi equipaggiati con motori testacalda ma pochi sanno che i primi trattori Lanz furono però i giganteschi “Landbaumotor”, in sigla “Ldm” Heinrich Lanz, classe 1838, fondò la sua prima società nel 1860 dopo aver svolto per anni l’attività di autotrasportatore. Dapprima produsse piccole macchine agricole e poi, una volta trasferitosi a Mannheim, cominciò a importare, vendere e riparare le macchine a vapore inglesi Fowler. Il salto di qualità in termini industriali lo…

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